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目前未查询到长兴至江阴的直达高铁时刻表。根据现有信息，两地间的高铁班次存在以下情况：江阴站与长兴站的班次现状江阴站班次范围江阴站自2025年10月11日起开通长线班次，可直达成都、重庆等城市，但未提及与长兴的直达线路。该站班次以跨省长途为主，短途城际线路可能尚未覆盖长兴方向。

轮渡停运导致南北铁路断连新长铁路在靖江通过轮渡跨越长江，但江阴铁路轮渡于2019年12月永久停航，江南江北的铁路彻底失去物理连接。这一变化直接导致线路运量大幅下降，南段（靖江至长兴）的货运和客运功能均受到严重冲击。

铁路截至2019年末，江阴市有高铁：苏南沿江城际铁路。经南京、句容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓、上海。铁路：新长铁路（新沂一长兴），火车站：江阴站（在建）、江阴北站。

相比于现在雷同的高铁车站，新长铁路每个车站都别有韵味。这条纵贯江苏省的铁路并没有给江苏不平衡的南北经济带来太大的正能量。自2003年正式投入至今十年内，该铁路仅在新沂至海安段通行客运列车。海安至靖江段曾短暂通行过客车，但很快便废止。而靖江至长兴段，则从未走过客运列车。

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从新冠疫情首次发现到2026年5月，整体已历时约6年半，其中新冠全球大流行阶段持续约3年半，我国对新冠实施“乙类乙管”后的常态化流行阶段已过去约3年5个月。

新冠大流行从2019年12月持续到2023年5月。世界卫生组织于2020年3月11日宣布新冠疫情构成“全球大流行”，并于2023年5月5日宣布新冠疫情不再构成“国际关注的突发公共卫生事件”，这标志着全球大流行阶段的结束。不过，新冠病毒本身并未消失，仍在全球各地以地方性流行的形式持续传播和变异。

新冠大流行波及全球绝大多数人群的节点是2020年年底。2019年12月，中国武汉首次报告了不明原因的病毒性肺炎病例，也就是新冠病毒感染的早期案例。2020年3月，世界卫生组织正式将新冠疫情列为全球大流行，此后病毒在全球范围内快速扩散。

新冠三年通常是指2019年底至2022年底这三年时间。2019年12月，武汉首次报告不明原因肺炎病例，随后经检测确定为新型冠状病毒感染，这也成为新冠疫情的开端。2020年3月，世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情构成“全球大流行”，新冠疫情在全球范围内迅速扩散，各国都受到了不同程度的影响。

新冠在中国的大流行起始阶段大致是在2020年初。疫情初期情况2019年12月，湖北省武汉市陆续出现多例不明原因肺炎病例。2020年1月，国家卫健委发布公告，将新型冠状病毒感染的肺炎纳入乙类传染病，并采取甲类传染病的预防、控制措施。随后，疫情迅速在武汉及周边地区扩散。

经过三年多的全球大流行，2023年5月，世界卫生组织宣布新冠疫情不再构成“国际关注的突发公共卫生事件”，标志着全球疫情紧急状态的正式结束。不过由于病毒仍在变异和传播，部分地区仍需持续防控。中国情况中国疫情同样始于2019年12月，武汉出现多起不明原因的病毒性肺炎病例。

疫情是多少年发生的