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淮北未来的高铁线路图以淮蚌高铁为主轴，规划建设淮北至商丘（永城北）高铁联络线，并通过淮北北站和淮北西站实现多方向联通，形成“南北贯通、东西衔接”的高铁网络。

026年计划开通线路巢马城际铁路：北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，是合肥与马鞍山的直达快速通道，可衔接合杭高铁与宁安高铁。

淮北西站是淮宿蚌城际铁路的途经站点，目前还在建设，计划2026年6月30日通车，通车后能通往宿州、蚌埠以及可衔接其他高铁线路的城市。核心线路与衔接1）主要运营线路方面，淮北西站是淮宿蚌城际铁路的途经站点，该线路时速350公里，是淮北对外快速客运通道重要部分。

淮北西站作为淮宿蚌城际铁路的途经站点，目前（截至2025年12月）尚在建设中，计划2026年6月30日具备通车条件，通车后主要可通往宿州、蚌埠及衔接其他高铁线路的城市。核心线路与衔接 主要运营线路：淮北西站是淮宿蚌城际铁路的途经站点，该线路设计时速350公里，是淮北对外快速客运通道的重要组成部分。

合肥到淮北的新高铁线路预计将在2026年6月底开通运营。合肥到淮北的新高铁线路，具体指的是淮宿蚌城际铁路。该线路的建设进展顺利，并计划在不久的将来为乘客提供服务。

淮宿蚌铁路展望（基于2023年2季度列车运行图）淮宿蚌铁路，作为安徽省北部的重要城际铁路，自建设以来就备受关注。该铁路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

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