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江水奔涌向前。从沿江车企到港口集群，从内河枢纽到远洋航线，安徽制造正沿黄金水道驶向全球。(完)
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极品内射，“这是政策、能源结构、市场竞争三重判断下的战略抉择。”该公司副总经理钱鑫介绍说，企业坚定走纯电动和甲醇电动的技术路线，目前新能源重卡等产品已出口60多个国家和地区。
动力变革的浪潮，也从江岸的生产线涌向江面。搭载该公司研制的甲醇电动系统的船舶行驶在内河航道上，与同排量柴油机相比，其氮氧化物与碳氢化合物排放下降86%、颗粒物下降99%、一氧化碳下降92%，大幅降低了港口与内河沿线的尾气污染。据钱鑫介绍，企业在建及下水的甲醇电动船舶已有60余艘，已在多地投入商业化运营。
截至目前，马鞍山经开区智能网联新能源汽车产业已集聚55家企业。今年上半年，该园区39家规上智能网联新能源汽车企业实现产值103.22亿元(人民币，下同)，同比增长29.9%。
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“水路是奇瑞最主要的出口通道，超八成的新能源汽车经芜湖港出海。”奇瑞汽车股份有限公司国际公司资源管理部总监李杰斌介绍，模式升级带来效率与成本双优化，单台车辆物流成本降低约150元，转驳运输时间压缩50%。
运力瓶颈同步破解。安徽港航集团联合奇瑞等组建了安徽航瑞国际滚装运输有限公司，投用多艘7000车位LNG双燃料滚装船，打通内河与远洋衔接断点。
2025年，芜湖出口汽车97.5万辆，同比增长35.8%，出口额达1001.7亿元。全国每出口5辆汽车就有1辆产自芜湖。
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